Batérie vyžadujú časté výpočty týkajúce sa vyblednutia kapacity a zostávajúcej životnosti. Vo všeobecnosti je potrebné batériu vymeniť, keď jej kapacita klesne na 80 % pôvodnej hodnoty. Hranica konečného konca--životnosti (EOL) batérie sa však líši v závislosti od konkrétnej aplikácie, preferencií používateľa a zásad údržby spoločnosti.
Skladovanie energie batérie možno vizualizovať ako tri odlišné zóny: prázdna zóna (k dispozícii na nabíjanie), dostupná zóna (energia pripravená na použitie) a neaktívna/nepoužiteľná zóna (spôsobená používaním a starnutím), často označovaná ako „zóna kameňa“, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Degradácia batérie začína hneď po jej výrobe. Očakáva sa, že nová batéria dodá 100 % svojej menovitej kapacity, ale väčšina skutočne používaných batérií túto úroveň nedosahuje.
Ako sa použiteľná oblasť batérie zmenšuje, množstvo energie, ktorú je možné uložiť, klesá a čas nabíjania sa postupne skracuje. Vo väčšine prípadov kapacita batérie klesá lineárne v dôsledku používania cyklu a starnutia. Hlboké vybitie navyše zaťažuje batériu viac ako čiastočné vybitie. Preto je vhodné batériu nevybíjať úplne, ale často ju nabíjať. Pri niklových-batériách a inteligentných batériách používaných na kalibračné účely sa však odporúča pravidelné hlboké vybíjanie, pretože pomáha eliminovať „pamäťový efekt“ pri niklových-batériách. Lítiové batérie na báze niklu-vydržia zvyčajne 300 až 500 cyklov úplného nabitia{10}}vybitia, kým ich kapacita klesne na 80 %.
Cyklus nabíjania-vybíjania nie je jedinou príčinou zníženia kapacity. Skladovanie lítiových batérií pri vysokých teplotách môže tiež viesť k strate kapacity. Plne nabitá lítiová batéria skladovaná pri teplote 40 stupňov (104 stupňov F) počas jedného roka bez používania môže stratiť až 35 % svojej kapacity. Ultra{7}}rýchle nabíjanie a vybíjanie je tiež škodlivé a môže skrátiť životnosť batérie o polovicu-tento efekt je zrejmý najmä v jednotlivých lítiových článkoch. Akumulátory majú vyššiu hustotu energie, ale sú citlivejšie na rozdiely medzi jednotlivými článkami.
Špecifikácie zariadenia sú často založené na nových batériách; toto však predstavuje len krátku počiatočnú fázu a nedá sa udržať dlho. Podobne ako u atlétov aj výkon v priebehu času postupne klesá, a ak sa to nekontroluje, nakoniec to povedie k-zlyhaniu batérie.
Degradáciu kapacity batérie a celkovú životnosť je potrebné pravidelne vyhodnocovať. Keď kapacita klesne na 80 %, batériu treba vymeniť. Hranica konca--životnosti batérie sa môže líšiť v závislosti od aplikácie, preferencií používateľa a záručných pravidiel spoločnosti. Keďže mechanické poruchy sú relatívne zriedkavé, degradácia kapacity sa stáva najspoľahlivejším ukazovateľom na určenie načasovania výmeny. To možno posúdiť overením kapacity batérií v prevádzke každé tri mesiace. Okrem toho sú vo vývoji aj technológie, ktoré charakterizujú stav nabíjania nabíjačiek.
Okrem degradácie-starnutia sú hlavnými faktormi, ktoré ovplyvňujú degradáciu olovených-batérií, sulfatácia a korózia mriežky. Sulfácia znamená vytvorenie tenkej vrstvy na negatívnej platni, keď batéria zostáva v nízkom stave nabitia. Ak sa tento stav zistí včas, možno ho odstrániť vyrovnávacím nabíjaním. Koróziu mriežky možno zmierniť zlepšením režimu nabíjania alebo použitím optimalizovaných metód plavákového nabíjania.
V prípade niklových-batérií je takzvaná-neaktívna „kamenná zóna“ zvyčajne spôsobená tvorbou kryštalických štruktúr v aktívnych materiáloch, ktoré sú známe aj ako „pamäťový efekt“. Cykly hlbokého nabitia-vybíjania môžu často obnoviť kapacitu batérie na jej plnú úroveň. Pravidelné vybíjanie môže tiež pomôcť kontrolovať proces kryštalizácie a zabrániť poškodeniu separátora.
Starnutie lítium{0}}iónových batérií je spôsobené oxidáciou vnútorných materiálov. Je to súčasť procesu používania a starnutia, ktorý sa vyskytuje prirodzene a nezvratne.
https://www.ryderelectronics.com/electric-bicykel-batéria/nízka{4}}rýchlosť-vozidlo-battery.html
