Pracovný princíp elektrickej batérie motocyklov je založený hlavne na procese nabíjania a vypúšťania lítium-iónovej batérie. Ako príklad berie batériu fosforečnanu lítium, jej pracovný princíp je nasledujúci:
Proces nabíjania a vypúšťania: batéria fosforečnanu v lítii realizuje nabíjanie a vypúšťanie vložením a deperkačným lítium ión medzi pozitívnymi a negatívnymi elektródami. Keď je batéria vypustená, lítium -ióny sa deperkalujú zo zápornej elektródy, prechádzajú elektrolytom a vkladajú sa do kladnej elektródy; Pri nabíjaní je opak pravdivý, lítiové ióny sú deterinkalizované z pozitívnej elektródy, prechádzajú elektrolytom a vkladajú sa do zápornej elektródy.
Vlastnosti materiálu: Materiál fosforečnanu lítium železa má stabilnú kryštálovú štruktúru a dokáže udržiavať štrukturálnu integritu aj za podmienok vysokej teploty alebo nadmerného nabíjania, čím sa zlepší bezpečnostný výkon batérie.
Hustota energie a životnosť cyklu: Hustota energie lítiumfosforečnanského batérie je 160-190 WH\/kg, čo je 5-násobok hustoty batérie olovo. Číslo cyklu náboja a vypúšťania presahuje 3000 -krát a jeho tepelná stabilita je dobrá, takže sa dá s istotou použiť.
Technológia rýchleho nabíjania: Batéria fosforečnanu v lítii podporuje rýchle nabíjanie a prijíma úplnú architektúru rýchleho nabíjania kvapaliny, aby sa zvýšila rýchlosť rýchleho nabíjania. Zároveň batéria podporuje BMS (systém na správu batérií), ktorý môže monitorovať napätie a teplotu batérie v reálnom čase, presne riadiť stratégie nabíjania a vybíjania a predĺžiť výdrž batérie.
ďalšie typy batérií: Elektrické motocykle môžu okrem batérií fosforečnanu lítium aj batérie lítium a batérie sodíka používať aj ternárne lítiové batérie a sodné. Ternárne lítiové batérie majú vyššiu hustotu energie, ale zlá tepelná stabilita; Batérie sodíka sú bohaté na suroviny, nízke náklady a vysokú bezpečnosť.
